创新成果转化,湖南如何学安徽?
他山之石
同题共答
打通科技成果向新质生产力
转化“最后一公里”
湖南省科技厅党组成员、副厅长 周 斌
习近平总书记强调,要及时将科技创新成果应用到具体产业和产业链上。
同为中部内陆省份,湖南、安徽将提高科技成果转化率,作为发展新质生产力、推动高质量发展的关键。安徽实施的赋权改革,简化了职务科技成果转化时的国有资产管理程序,能有效吸引社会资本、风险资本,也能规避相关风险。中国科大建立先研院等新型研发机构,又成为推动高校、院所重大成果及衍生成果就地转化,孵化催生新兴产业和未来产业的有效模式。
近年来,湖南着力营造“利转化”的政策环境,全省技术合同交易成交额从2020年的735.95亿元增长至2023年的近4000亿元;高校技术合同成交额年均增速超40%,在湘转化年均占比近50%。
尽管多项指标实现快速增长,但我省在推进科技成果转化上仍存在激励政策落实落地难、承接科技成果转化机制不健全等痛点,科研人员缺乏开展科技成果转化的内生动力,在湘高校优势学科产出的优质科技成果难以在湘落地转化。因此,我们还需进一步努力,打通科技成果向新质生产力转化“最后一公里”。
切实转变观念,围绕“不能转”“不会转”“不敢转”“不愿转”等突出问题,出台相关政策举措,加强部门联动协作。建立完善高校人员分类激励评价、赋权改革、尽职免责等制度,落实各项激励政策,推动更多高校优质科技成果转化为新质生产力。
建立上下联动梯次建设新型研发机构的机制。省市联动与省内知名高校、国内知名高校院所共建新型研发机构,解决从科学到技术这个政府需要做、高校不宜做、企业不愿做、科研人员没做好的重要转化环节。
鼓励投早、投小、投科技。通过设立湖南省天使投资股权引导基金,推动金融机构开展科技担保、科技保险等服务,丰富科技金融相关产品,构建“投、保、贷”联动运营的金融服务模式,推动更多原创性、颠覆性科技成果从“书架”走上“货架”,从实验室走上生产线。
一线传真
科技助力新能源汽车“轻”装上阵
湖南日报全媒体记者 王 亮
4月2日,湖南湘投轻材科技股份有限公司(以下简称“湘投轻材”)生产车间,电动乘用车铝基制动盘中试生产线上,机械手臂上下翻飞,将一片片制动盘打磨得油光发亮。
该车间于2022年10月动工建设,2023年8月试产,配套自动化、机加工、产品检测相关设备,是国内首个量产的电动乘用车铝基制动盘车间,达产后一年可产10万片铝基制动盘。
铝基制动盘看起来平平无奇,但“内有乾坤”。
早在2015年,湘投轻材便创新性采用粉末冶金工艺,打造出适用电动乘用车的铝基复合材料制动盘。公司副总经理刘石亮介绍,相较传统铸铁制动盘,铝基制动盘具有减重、耐磨、耐热的优势,能满足电动车轻量化发展需求,“一辆车4片下来,能减重约15公斤,可减少约3千瓦时的电池装载量。”
湘投轻材紧密对接广汽、吉利、蔚来等新能源车企,还与广汽研究院合作,牵头起草了《电动乘用车铝基复合材料制动盘性能要求及测试方法》团体标准。
将相关工艺推广到更多领域,实现产业提档升级,2023年12月,湘投轻材入围省首批科技成果转化中试基地名单。未来,该基地可为高等院校、科研院所、新材料及装备制造企业提供研发成果的中试熟化、二次开发及规模生产试验等全链条服务。
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